Nowa Belona

O firmie

Początki firmy sięgają 1993 roku, kiedy to powstało przedsiębiorstwo usługowo - handlowe, którego podstawowym profilem działania miała być gastronomia. Do 1998 roku firma przeszła wiele transformacji, działając w licznych branżach i kilku miejscach jednocześnie. Czas ten zaowocował doświadczeniem, w umiejętności funkcjonowania w warunkach rodzącej się gospodarki wolnorynkowej.
Rok 1998 był przełomowy dla Nowej Belony. Jej właściciel wygrał bowiem konkurs na stanowisko przedstawiciela handlowego i dystrybutora w Polsce fabryki okładzin ciernych ADF Srl. z Włoch. Od tego czasu firma skupiła się wyłącznie na imporcie, zlecaniu uszlachetniania oraz handlu hurtowym materiałami ciernymi sprzęgłowymi i hamulcowymi, powoli rezygnując z innych form działalności gospodarczej.
Kolejnym, bardzo ważnym etapem był rok 2001. Charakteryzował się on zmianą stosunków właścicielskich w reprezentowanej fabryce. Całość udziałów została zakupiona przez ISIbond sas., europejskiego lidera w produkcji materiałów ciernych, pracującego między innymi na potrzeby FIAT-a. Efektem tego było znaczne rozszerzenie oferty handlowej i wzrost jakości importowanych produktów. Zakłady ISIbond w Moncalieri pod Turynem posiadają certyfikat wg. Normy ISO 9001, co nie zwolniło jednak firmy Nowa Belona z konieczności uzyskania certyfikatów bezpieczeństwa Przemysłowego Instytutu Motoryzacji dopuszczających do obrotu importowane materiały.
W 2002 roku nawiązano kontakty z inną włoską fabryką Me.Go.Ri. Srl. produkującą części zamienne dla motoryzacji. Jej wyroby to głównie zestawy naprawcze do pneumatyki samochodowej. Od 2003 roku Nowa Belona jest jej przedstawicielem handlowym i dystrybutorem w Polsce.
Pozycja rynkowa firmy z roku na rok wzrastała, czego przykładem był pięciokrotny udział jako wystawca w Międzynarodowych Targach Poznańskich – „Motor Show” (2002, 2003, 2005, 2007 i 2009 r.). Poza rozwinięciem kontaktów handlowych w zakresie sprzedaży, nawiązano współpracę z kolejnym włoskim przedsiębiorstwem – Sater Sp.A. W wyniku tego oferta firmy powiększyła się o specjalistyczne nity do sprzęgieł. Nastąpiły też pierwsze rozmowy dotyczące sprzedaży i reeksporu na Ukrainę. Z biegiem czasu przerodziły się one w cykliczną współpracę z kilkoma odbiorcami z tego kraju.
Analizując badania marketingowe rynku, w powiązaniu z własnymi możliwościami ekonomicznymi kierownictwo przyjęło strategię działania opartą na niszach rynkowych. Całkowicie zrezygnowano z popularnych części zamiennych, typu klocki hamulcowe koncentrując się na wąskiej specjalizacji w zakresie komponentów i półfabrykatów do sprzęgieł i hamulców, oraz instalacji ich pneumatycznego sterowania w samochodach ciężarowych.
Na początku 2005 roku nastąpił zwrot w kierunku dywersyfikacji źródeł zakupu. Celem tych działań było wzmocnienie konkurencyjności cenowej sprzedawanych wyrobów, przy zachowaniu ich wysokiej jakości. Zmieniły się również oczekiwania klientów, z których część była skłonna płacić więcej ale otrzymywać za to materiał renomowanych, światowych marek. Okres ten zaowocował nawiązaniem rozmów handlowych z niemiecką firmą RAYBESTOS. W sierpniu tegoż roku nastąpiła pierwsza dostawa, a w ślad za nią poszły następne, nabierając cyklicznego charakteru. W rok później podobne rozmowy zainicjowano z austriackim wytwórcą spieków ceramicznych (sportowy substytut tradycyjnych okładzin sprzęgłowych) – firmą MIBA FRICTEC. Obecnie marka RAYBESTOS znikła z rynku zastąpiona nazwą LUK. Stało się tak ponieważ w fabryce zmieniły się stosunki właścicielskie, i weszła ona w posiadanie Shaeffler Group. Do tej grupy od lat należały zakłady LUK, światowego lidera w produkcji sprzęgieł samochodowych. W miarę współpracy zmieniła się nieco struktura zakupów, poza półproduktami Nowa Belona rozpoczęła import gotowych tarcz sprzęgła do samochodów ciężarowych. Był to element strategii zdobycia nowego segmentu odbiorców jakim miały być średniej wielkości sklepy motoryzacyjne, nie zrzeszone w żadnej sieci. 
W 2007 roku, realizując wcześniej ustaloną taktykę, kierownictwo firmy zdecydowało się na współpracę z fabrykami łożysk, dwoma włoskimi i turecką. Był to efekt udziału w targach Motor Show 2005 i 2007 w Poznaniu, na których to Nowa Belona, SNT, CORAM i YDS miały swoje stoiska, i gdzie doszło do spotkania ich przedstawicieli. Należy podkreślić, że fabryki te specjalizują się w produkcji łożysk sprzęgłowych tzw. łożysk oporowych, co dla Nowej Belony było idealną okazją do rozszerzenia oferty i umocnienia swojej pozycji dostawcy w segmencie sklepów. Warto dodać, że krok ten nie oddalił firmy od jej niszowego charakteru, ale spowodował postrzeganie jako specjalisty w branży sprzęgieł. 

27 – 30 kwietnia 2006 to data pierwszych targów zagranicznych w których Nowa Belona zadebiutowała jako współwystawca. „Auto Mechanika” w Rydze na Łotwie miała być przedsionkiem do wielkiego, rosyjskiego rynku., ale też pomostem pomiędzy republikami nadbałtyckimi. W Październiku tegoż roku, oraz rok później firma wzięła udział w podobnych imprezach w Kijowie na Ukrainie, a w marcu 2009 r. w Mińsku na Białorusi. Mimo, że wystawy te nie odniosły bezpośrednich sukcesów to utrwaliły wizerunek firmy inwestującej we własny rozwój i uczyniły ją znaną na szerszej arenie.

Od 2000 roku firma posiada stronę internetową, a od 2006 roku również sklep internetowy http://www.nowabelona.com/sklep